Cucc, hogy vegye le a fogyást, Autós titkok
Tankolásonként több litert jelentő tényezők Először négy gondolat az alapjáratról Csak azért, hogy a motor bemelegedjen, nincs szükség arra, hogy alapjáraton járassa. Mínusz 5 fok alatt érdemes, mondjuk 10 másodpercig járatni elindulás előtt. Az üzemanyag-pocsékoló bemelegítés helyett, elég, ha az első néhány kilométert óvatosabban gyorsítva, alacsony motorfordulaton teszi meg. A terheletlen motor lassabban melegszik fel, ezért alapjáraton hosszabb ideig jár hidegen, ami nagyobb kopást jelent.
Tovább gyorsíthatja a motor felmelegedését, ha hamarabb kapcsol magasabb fokozatba, mint egyébként, ugyanis ezzel növeli a motor terhelését, viszont a fordulat alacsony marad, így a legkisebb a kopás!
Alapelvek:
A fogyasztás is hamarabb beáll ezzel hogy vegye le a fogyást normál üzemi szintre. Azért, hogy ne kelljen hidegen magasabb fordulatra pörgetnie a motort, ha lejtős utcában parkol, úgy álljon meg, hogy ne fölfelé kelljen később elindulni! Persze, csak jó állapotú aksi és önindító esetén. Az ennél hosszabb alapjárati üzem több üzemanyagot fogyaszt, mint a motor újraindítása. Sajnos amilyen idiótán van ma Magyarországon megoldva a vasúti kereszteződések többségében a jelzés, ha leeresztett sorompót, vagy tilos jelzést lát, érdemes mindenképpen leállítani a motort.
A sorompót már akkor leeresztik, illetve a lámpa már akkor tilosra vált, amikor a vonat, vagy a HÉV még csak áll be az átkelő előtti állomásra.
- Tuti fogyókúrás terv!
- T Enni vagy nem T enni
- Összetétel, Hatóanyagok: ,4-poli-D-glukózamin és N-acetil-D-glukózamin rák páncéljából, specifikáció L
Nagyon ügyes! Hogy az a!
ECO Slim fogyasztó cseppek
Gyorséttermeknél általában jobban megéri megállni a parkolóban, és bemenni a pulthoz, mint járó motorral várakozni az autós kiszolgáló sorban, de ha mégis az autós sorba áll, állítsa le a motort!
Ha sok az autó Ön előtt, és a később érkezőknek fogyás mélypontja cucc hova állni, nem kell minden egyes előregurulást követnie. Kihagyhat egy-két autóhossznyit, és amikor a sor újra megindul, Ön csak akkor kövesse! Ha garázsba, vagy kapun való beálláshoz ki kell szállnia, akkor is állítsa le a motort és vegye ki cucc slusszkulcsot!
Ezzel nem csak takarékoskodik, de az autó ellopását is megnehezíti. Ha az autót kulccsal együtt viszik, akkor többnyire a biztosító sem fizet! Ahogy leállt a motor, szervós autóknál cucc kormányzás nagyon megnehezül! Nem csak annyira lesz nehéz a kormányzás, mint mondjuk egy régi, szervo nélküli autón, hanem olyan lesz, mintha a kormány megszorult volna. Arra is vigyázzon, ha a kulcsot teljesen alaphelyzetbe fordítja, egyes autókon a kormányzár már a kormány legkisebb elfordítására bekattanhat, és emiatt az autó irányíthatatlan lesz!
Ennek elkerülésére, meg azért is, hogy a féklámpa továbbra is biztosan működjön, a motor leállítása után, indítózás nélkül újra tegye rá a gyújtást! Ha gyenge az akkumulátor, ilyenkor az elektromos fogyasztókat lámpát, ventilátort, ablak- ill ülésfűtést ki kell kapcsolni, rádiót le kell halkítani!
Ami talán még ennél is fontosabb, hogy a cucc is nagyon felkeményedik, nagyon erősen kell nyomni a hatásossághoz.
A vákuumos fékrásegítésű autóknál, az első két fékezésnél ez a hogy vegye le a fogyást még nem feltétlenül jelentkezik, ugyanis a vákuum még addig hatásos marad, de a harmadik fékezésnél már biztosan kell arra számítani, hogy igen nagy erővel kell taposni a pedált.
Mindezek miatt tehát még egyszer kiemelem: tényleg csak araszolásnál állítsa le a motort, és nem cucc, ha rutinos sofőr! Csökkentse a légellenállást, drasztikusan csökkentheti ezzel a fogyasztást!
Vegye le a tetőcsomagtartót, tetőbokszot, ha nem használja! Ha kerékpár oka t szállít a tetőn, vegyen le hogy vegye le a fogyást mindent, amit le lehet. Lámpákat, csomagtartó-kosarakat, pumpát, kulacsot, esetleg, ha könnyen eltávolítható, az ülést is. Mindent, ami egyszerűen levehető.
"Ars Poetica"
Ezzel nem csak a légellenállást csökkenti, hanem annak esélyét is, hogy ha valahol megállnak ebédelni, akasztófára való tolvajok eltulajdoníthassanak ezt-azt a bringákról. Ha gyakran kényszerül holmit szállítani az autó tetején, például létrát, vagy egyéb munkaeszközt akkor érdemes beszerezni egy jó minőségű, áramvonalas tetőbokszot, és ebben szállítani ezeket.
Ha nincs olyan tetőboksz, amiben a rendszeresen szállított holmi elférne, próbáljon a teherautók vezetőfülkéjének tetején elhelyezett légterelők mintájára valami áramvonalasító eszközt szerkeszteni. Minimál megoldásnak az is jó lehet, ha a létrát, munkagépet egy erős műanyag-fóliával beburkolja, és úgy helyezi el, hogy a legkisebb keresztmetszetű, és leghegyesebb rész nézzen menetirányba.
Ha síelni jár, érdemes síbokszot beszereznie. Ha ritkán, akkor bérelni is lehet. Hosszabb utaknál a bérleti díj könnyen megtérül a fogyasztásban.
Szöveg: Csaba Orsolya Frissítve: Istock Az intermittent fasting legnépszerűbb változata a as módszer, azaz amikor 8 órás időtartamban lehet16 órában pedig nem lehet étkezni. Az intermittent fasting előnyei és hátrányai.
Ha rendelkezik platófedéllel, tegye fel! Erre a célra egy egyszerű ponyva is megfelel.
- Le szeretnék fogyni, segíts nekem!
- Segít- e a meth fogyni?
Az autón maradt hó is növeli a légellenállást, ezért jobb az egész autóról letakarítani a havat, nem csak a szélvédőkről. Meg balesetet is okozhat a fent hagyott hó, ezt is jobb elkerülni. A sportos kinézetű spoilerek többsége egyetlenegy percet sem töltött szélcsatornában, így könnyen belátható, hogy ezek csak a szemnek szólnak, csak marketing dizájn szempontok alapján lettek tervezve, tehát valószínűleg az autó gondosan megtervezett légellenállását jelentősen rontják.
Csak olyat vegyen, amit komoly, nagynevű cégek állítanak elő, vagy aminek igazoltan tesztelt a légellenállása, és amit kifejezetten az Ön által használt autótípushoz terveztek! Csökkentse a tömeget, az elektromos fogyasztást, illetve a menetellenállást is! Pakoljon ki minden fölösleges holmit a csomagtartóból! Legyen "kíméletlen"! Mi az, amit 15 éve ott hurcol minden autójában, "minden esetre", de még sohasem használta?
Ki vele! Készítsen egy leltárt a csomagtartóban, vagy az egyéb pakoló helyeken hurcolt felesleges holmikról! Van Önnél egy garnitúra tartalék gyertya, nagykalapács, teljes szerszámkészlet és pótalkatrészek amikkel út közben lerobbanva úgysem tud mit kezdeni egy modern autónpedálos pumpa, egy jó nehéz olajos emelő, egy kanna plusz benzin, továbbá olyan nem kifejezetten autós használati hogy vegye le a fogyást, amiket évente talán egyszer cucc, de azért vannak ott a többi napon, mert mi van, ha hátha mégis?
Ezeket pakolja ki az autóból! Nyáron feleslegesek a kocsiban a téli cuccok, de annak sincs értelme, hogy egész télen ott legyen a csomagtartóban a hólánc. Csak akkor vigye magával, ha valószínűleg lesz havazás, vagy hegyekbe megy! Egy nagyobb jégoldó spray is lehet vagy egy kiló. Ez is csak a hidegebb napokon legyen a kocsiban.
Tankolásonként több litert jelentő tényezők Először négy gondolat az alapjáratról Csak azért, hogy a motor bemelegedjen, nincs szükség arra, hogy alapjáraton járassa. Mínusz 5 fok alatt érdemes, mondjuk 10 másodpercig járatni elindulás előtt.
Ne legyintsen semmire, hogy "ez úgy is könnyű", ilyen "könnyű" cucc együttesen sok kilóra rúghat. Vegye ki a két pótülést is, feleslegesen növelik az autó tömegét. Ha kellenek majd, azt általában úgyis előre lehet sejteni. Brian Basset karikatúra-sorozatában az Adam home-ban Adam egy nap a következő tanácsot kapja a TV "Egyszerű Praktikus Javaslatok" műsorából: "Uraim, adjanak le néhány kilót, ez cucc javít az autójuk fogyasztásán!
- Tankolásonként több litert jelentő tényezők
- I have a 2 layer cake coming up.
- Az Eco slim-mel kapcsolatban én is hozzáfűznék néhány gondolatatot.
Olvastam egy olyan tanácsot is, hogy egyszerre csak keveset tankoljon, ne töltse tele a tartályt, mert ezzel is csökkenti az autó tömegét. Ezt nem tartom jó ötletnek. Egyrészt más forrás pont azt állítja, hogy amit ezzel megnyerhetne, azt a gyakrabban levett tanksapka miatt elpárolgó üzemanyaggal elveszíti.
Másrészt hozzátenném még az ellenjavallatokhoz, hogy a gyakoribb tankolással elvesztegetett idő semmiképpen nem ér annyit, mint az a pénz, amit ezzel a tömegcsökkentéssel megtakaríthatunk, ráadásul az cucc manapság olyan ütemben megy fölfelé, hogy az a minimális megtakarítás, amit az ilyen tömeg-csökkenés okoz, akár fel is emésztődhet a legközelebbre esetleg bekövetkező árnövekedéssel.
Miden bekapcsolt elektromos fogyasztó növeli a generátor teljesítményfelvételét, ezzel a fogyasztást, hiszen a generátort is a motor hajtja. Ez eggyel több ok arra, hogy indokolatlanul ne égesse a városban az első és hátsó ködlámpákat A hátsók ráadásul vakítanak is rendesen, városban teljesen feleslegesek.
Ne felejtse el kikapcsolni a hátsó ablakfűtést sem, ha már nem párás az ablak! Ennek teljesítményfelvétele okozhat akár 1 literrel is növelheti a fogyasztást!
Szintén nagy hogy vegye le a fogyást az ülésfűtés. Ezt is csak addig használja, amíg szükséges! A xenon égők nem csak jobb látást biztosítanak, de alacsonyabb az energia-felvételük is. Autóvásárlásnál az is egy jó szempont, hogy az autó legyen xenon fényszórós. Mondjuk egy jelentős többlet-beruházás nem valószínű, hogy a fogyasztásban egyhamar megtérül, de a jobb látás miatt morcheeba nő fogyni dalszövegek megéri.
A helyzetjelzőket és a hátsó lámpákat is érdemes lehet kicserélni minőségi LED-es "izzókra". Ezek fogyasztása töredéke a cucc izzókénak, és a következő autójába is magával viheti, hiszen elvileg nem égnek ki. Kivéve a gagyik, amik nem bírják cucc a kisebb feszültségcsúcsokat sem. Figyeljen oda a guminyomásra! Legalább havonta egyszer ellenőriztesse! Az alacsony guminyomás, nagyobb fogyasztást okoz. Ahogy nő a hiány, fokozottan nő a menetellenállás is!
Ha felmelegedett abroncsba fújat levegőt, érdemes tizeddel keményebbre fújatnia, mert amikor majd lehűl, kb. Ugyanakkor ne fújja túl a kereket, hogy ezzel tovább csökkentse cucc menetellenállást, és javítsa a fogyasztást, mert amit megtakarít az üzemanyagon, azt a hamarabb akár fele idő alatt cucc gumik cseréjére költi majd, és a menetstabilitást is csökkenti ezzel. Az előírt guminyomást az ajtóoszlopra, a kesztyűtartóba, vagy a tanksapka-fedélre ragasztott matrica tartalmazza, illetve a gépkönyvben is benne van.
Csak addig hagyja fönt a téli gumikat, amíg szükséges! Tartósan 7 °C felett, nem érdemes fent hagyni.
Gyógyító meditáció
A téli gumi fokozottan kopik a meleg aszfalton, emiatt sem érdemes feleslegesen fennhagyni ezeket! Nem csak hóban nélkülözhetetlenek, de a hogy vegye le a fogyást, viszont hideg aszfalton is sokkal jobbak, mint a nyári gumik. Az is megtakarítás, ha hóban nem pörög ki végeláthatatlan ideig a kerék, és ha nem szenved balesetet megcsúszás miatt. A széles gumik is károsan hatnak a fogyasztásra, mert növelik az autó menetellenállását.
A gördülő ellenállásra minimálisan hatnak csak, de a légellenállásra annál inkább. Ha Önnek nem éri meg a valamivel dögösebb látvány a többlet-fogyasztást, akkor maradjon meg a gyári méreteknél! A csökkentett gördülési ellenállású gumik használata is csökkenti a fogyasztást, ezért a legközelebbi gumicserénél ilyet vegyen! Kérdezze meg a gumistól, milyet ajánl, ne egy szupermarketben, vagy barkács áruházban próbáljon ez ügyben tanácsot kérni! Mellesleg ez is eggyel több érv az olcsó vacak gumik ellen.
Az olcsó, márkátlan gumikkal csak a vásárláson spórol, de minden másra ráfizet. Hamarabb kopnak, zajosabbak, kisebb velük az autó stabilitása, csúszósabbak, romlik a menetkomfort, és nem utolsósorban legtöbbször a menetellenállásuk is nagyobb, mint a márkásaké.
Forrás: www. Útvonaltervezés Nem csak kész vagyok lefogyni számít, hogy hogyan, hanem az is, hogy hol!
